1月12日，外高橋造船業(yè)有限責(zé)任公司修建的第三代特大型礦砂船“遠(yuǎn)河?！碧柸〉贸晒θ∶回?。該船是外高橋造船業(yè)為中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)主打產(chǎn)品我國礦運(yùn)有限責(zé)任公司修建的全世界第三代50萬噸級特大型礦砂船(VLOC)系列產(chǎn)品首制船。

在“遠(yuǎn)河?！碧柸∶涠Y上，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)總經(jīng)理黃小敏，中船集團(tuán)總經(jīng)理南大慶、和外高橋造船業(yè)經(jīng)理盛紀(jì)綱等領(lǐng)導(dǎo)干部和來源于中遠(yuǎn)海運(yùn)散貨運(yùn)輸有限責(zé)任公司、我國礦運(yùn)有限責(zé)任公司、深圳市遠(yuǎn)洋運(yùn)輸有限責(zé)任公司及其有關(guān)金融機(jī)構(gòu)和船級社意味著共八十余人應(yīng)邀出席。巴西淡水河谷航運(yùn)總監(jiān)雷納塔女士為這艘船命名。

該船為單槳低速檔柴油發(fā)動機(jī)驅(qū)動器的無限航區(qū)域礦砂船，艦長362米，寬63米，型深30.4米，具備經(jīng)濟(jì)發(fā)展、翠綠色、環(huán)境保護(hù)、環(huán)保節(jié)能、安全性的特性，是這款我國優(yōu)秀、技術(shù)領(lǐng)先的船只商品，該船考慮最新消息的抗壓強(qiáng)度規(guī)范，較第二代大中型礦砂船綜合型能大幅度提高，企業(yè)海底的耗油量減少了40%。在修建加工工藝層面，取得成功執(zhí)行了小甲板總組；在精密度生產(chǎn)制造層面，運(yùn)用形變風(fēng)險管控技術(shù)性合理操縱厚鋼板電焊焊接形變，多按段環(huán)段模擬仿真累加，提升了配用精密度；在高效率電焊焊接層面，對于船艙70度斜柱連接，取得成功執(zhí)行70度角豎直氣墊cc焊接方法，提升了高效率。本次交貨的首制船外高橋造船業(yè)聯(lián)合上海市船舶設(shè)計研究所大力支持船東在當(dāng)今銷售市場自然環(huán)境下期待改進(jìn)運(yùn)量構(gòu)造、控制成本、提高競爭能力的要求相互研發(fā)和設(shè)計方案的全新商品，特性優(yōu)質(zhì)，在國際性散貨船銷售市場上具備更強(qiáng)的競爭能力。

2014年3月，上海外高橋造船業(yè)有限責(zé)任公司與中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)主打產(chǎn)品我國礦運(yùn)有限責(zé)任公司簽署了12艘第三代特大型50萬噸級VLOC，當(dāng)期又與招商集團(tuán)簽署的4艘VLOC訂單信息。此次交貨的“遠(yuǎn)河?！碧柺窃撓盗挟a(chǎn)品礦砂船中的首制船。2014年12月9日，該首制船圓滿動工，2018年5月16日該船圓滿下塢，9月28日進(jìn)行出塢，13月13日解纜啟錨出海捕魚試航，光于13月23日進(jìn)行試航獲勝凱旋。在十天的時間內(nèi)，試航精英團(tuán)隊如火如荼地陸續(xù)進(jìn)行航速、服務(wù)器長久、操舵、上建通導(dǎo)行行機(jī)器設(shè)備等90余項海試新項目檢測，各類實驗參數(shù)均超過設(shè)計方案指標(biāo)值，為交船工作中拿下了優(yōu)良的基本。從出塢到進(jìn)行試航，外高橋造船業(yè)在用了僅短短的2個半月時間，一揮而就，促使出航情況獲得船東、船檢的高寬比認(rèn)同，最后保證了該船在試航返修后二十天的時間里建立圓滿交貨。