19日在啟動(dòng)長(zhǎng)江入?？谂臄z的“天鯤號(hào)”。最近，這艘亞洲最大、最優(yōu)秀的中重型自航絞吸起重船將出航航行。新聞?dòng)浾咴S叢軍攝

歷經(jīng)很多年的迅速發(fā)展趨勢(shì)，船舶海洋工程產(chǎn)業(yè)鏈已變成我區(qū)的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)和支柱行業(yè)?，F(xiàn)階段，全省經(jīng)營(yíng)規(guī)模以上海市工、船舶生產(chǎn)制造及配套設(shè)施公司有400好幾家，船舶和海洋工程產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌?chǎng)占有率各自約占全國(guó)各地的十分之一和三分之一。在我區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展穩(wěn)定增長(zhǎng)和轉(zhuǎn)型發(fā)展全過程中，做為我區(qū)第二大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的船舶海洋工程產(chǎn)業(yè)鏈具有了至關(guān)重要的功效。

殊不知，近些年，受全球航運(yùn)指數(shù)不斷不景氣的危害，我區(qū)船舶海洋工程產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展趨勢(shì)也有一定的起伏。

所幸的是，這一情況已經(jīng)獲得更改。在20日舉辦的2018船舶海洋工程新技術(shù)應(yīng)用發(fā)展趨勢(shì)座談會(huì)上，我國(guó)船舶工業(yè)生產(chǎn)金融研究管理中心研究者孫超發(fā)布中心思想上臺(tái)演講時(shí)說，2017年全世界新造船業(yè)銷售市場(chǎng)總計(jì)交易量新船訂單信息7264萬貨重，同比增長(zhǎng)率133%。2018年，國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展趨勢(shì)預(yù)估穩(wěn)進(jìn)，航運(yùn)指數(shù)有希望進(jìn)一步趨穩(wěn)穩(wěn)步發(fā)展，這對(duì)造船業(yè)銷售市場(chǎng)的回暖將充分發(fā)揮積極主動(dòng)功效。

他另外也強(qiáng)調(diào)，目前，船舶工業(yè)生產(chǎn)仍然面臨著運(yùn)輸能力和生產(chǎn)能力同時(shí)產(chǎn)能過剩的結(jié)構(gòu)性矛盾，因而，再生之途還存有著眾多挑戰(zhàn)和可變性。

對(duì)于此事，上海船舶運(yùn)輸科學(xué)研究研究室副局長(zhǎng)陸嘉說破，推動(dòng)智能制造系統(tǒng)是將來船舶海洋工程產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展的必然選擇。《中國(guó)制造2025》明確指出，提高高新技術(shù)船舶的競(jìng)爭(zhēng)力，務(wù)必把握關(guān)鍵配套設(shè)施機(jī)器設(shè)備一體化、智能化系統(tǒng)和模塊化關(guān)鍵技術(shù)，并將智能化船舶列入關(guān)鍵發(fā)展趨勢(shì)的高新技術(shù)船舶行業(yè)之一。

他說道，現(xiàn)階段，中國(guó)造船廠整體還處在“工業(yè)2.0”環(huán)節(jié)，在智能化、自動(dòng)化技術(shù)和精益生產(chǎn)管理等層面，仍有很多薄弱點(diǎn)必須補(bǔ)足。因而，我們要深刻認(rèn)識(shí)促進(jìn)智能制造系統(tǒng)的實(shí)際意義，把促進(jìn)新一代信息科技與優(yōu)秀船舶生產(chǎn)技術(shù)結(jié)合做為主要方位，搞好船舶領(lǐng)域智能制造系統(tǒng)的統(tǒng)籌規(guī)劃和系統(tǒng)軟件具體指導(dǎo)、推動(dòng)智能制造系統(tǒng)示范點(diǎn)示范性、加速營(yíng)銷推廣新技術(shù)應(yīng)用新模式。在這里全過程中，公司要以市場(chǎng)的需求為導(dǎo)向性，在船舶總體方案設(shè)計(jì)的前期就將智能化遺傳基因引入在其中，對(duì)智能化智能管理系統(tǒng)的搭建、船舶總體的認(rèn)知合理布局、智能化作用的設(shè)置做出總體的設(shè)計(jì)方案和布署，特別是在要在集成化設(shè)計(jì)方案和數(shù)據(jù)互聯(lián)網(wǎng)層面尋找提升。

陸嘉明覺得，做為中國(guó)第二大造船業(yè)和海洋工程產(chǎn)業(yè)基地，南通市自始至終把船舶海洋工程產(chǎn)業(yè)鏈做為關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)來培養(yǎng)，擺脫了一條從船舶制造、造船業(yè)，向海洋技術(shù)和船舶高檔配套設(shè)施轉(zhuǎn)型發(fā)展的發(fā)展趨勢(shì)之途，變成我國(guó)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)痉缎援a(chǎn)業(yè)基地、我國(guó)高新技術(shù)船舶產(chǎn)業(yè)園區(qū)和我國(guó)船舶出入口產(chǎn)業(yè)基地。一批船舶海洋工程公司積極調(diào)節(jié)產(chǎn)品構(gòu)造、提高研發(fā)能力，根據(jù)自主創(chuàng)新轉(zhuǎn)型發(fā)展完成了不斷身心健康發(fā)展趨勢(shì)，像南通市中遠(yuǎn)川琦就曾被國(guó)家工信部獲評(píng)全國(guó)各地船舶領(lǐng)域唯一的智能制造系統(tǒng)示范點(diǎn)示范性公司。因此，在將來的發(fā)展趨勢(shì)中，南通市憑著現(xiàn)有的扎扎實(shí)實(shí)基本，一定擁有幸福的市場(chǎng)前景。

受邀參加大會(huì)的我國(guó)船舶工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域協(xié)會(huì)主席郭大德說，近些年，南通市船舶工業(yè)生產(chǎn)勤奮擺脫銷售市場(chǎng)危害，不斷促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈高檔發(fā)展趨勢(shì)，一批在領(lǐng)域內(nèi)具備知名度的商品取得成功交貨，一批重要配套設(shè)施商品進(jìn)行研制開發(fā)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃展現(xiàn)出穩(wěn)中有升的趨勢(shì)。一批整體實(shí)力強(qiáng)的中央企業(yè)、國(guó)營(yíng)企業(yè)的添加，也是為南通市船舶海洋工程產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展趨勢(shì)引入了新的驅(qū)動(dòng)力。

他期待，在將來非常長(zhǎng)一段階段內(nèi)，南通市的船舶海洋工程公司要跳出來原有邏輯思維，探尋新的運(yùn)營(yíng)模式、產(chǎn)業(yè)鏈方式和公司方式。要在人才隊(duì)伍建設(shè)、銷售市場(chǎng)把控、研發(fā)能力上早做準(zhǔn)備多狠下功夫，高寬比關(guān)心我國(guó)重特大發(fā)展戰(zhàn)略要求和重特大現(xiàn)行政策導(dǎo)向性，爭(zhēng)取擴(kuò)展新的發(fā)展趨勢(shì)室內(nèi)空間。