隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，中國(guó)已經(jīng)成為了有名的航運(yùn)國(guó)家，在全世界，幾乎有20%的貨物被運(yùn)往中國(guó)，而在國(guó)外最新的貨物中也有50-60%運(yùn)往中國(guó)。目前中國(guó)的貨物占據(jù)了前三，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力處于穩(wěn)定的狀態(tài)下，有大量的航運(yùn)正逐漸由西方向東方轉(zhuǎn)移。

在世界中，已經(jīng)有很多的中心逐漸朝著亞洲的方向在轉(zhuǎn)變，這一轉(zhuǎn)變必定會(huì)在世界的發(fā)展上有一個(gè)新的突破。而區(qū)域經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，也為我國(guó)的海運(yùn)行業(yè)提供了很多有利的條件。面對(duì)如此大的機(jī)遇，我國(guó)海洋行業(yè)所體現(xiàn)出來的問題也變得越來越突出，這是因?yàn)槿鄙俅罅康妮喆a頭導(dǎo)致的。我國(guó)石油行業(yè)的運(yùn)輸率只有15%，而且外面的輪船是不能夠使用的，如果一定要使用，不僅需要支付很多的外匯，還會(huì)使我國(guó)的海洋行業(yè)失去就業(yè)的機(jī)會(huì)。

海洋行業(yè)可以說是密集型的行業(yè)，但由于處于發(fā)展中的國(guó)家缺少大量的資金，就會(huì)導(dǎo)致很多用于出口的貨物要使用到船舶來進(jìn)行運(yùn)輸。我國(guó)的工業(yè)不斷的在發(fā)展，導(dǎo)致這個(gè)問題也變得越來越嚴(yán)重，如果處理的不到位，或者是不及時(shí)，就會(huì)使之成為一個(gè)惡性循環(huán)。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷增長(zhǎng)，我國(guó)的海運(yùn)行業(yè)可以說逐漸處于一個(gè)穩(wěn)定的狀態(tài)。我國(guó)的海運(yùn)行業(yè)也在不斷的擴(kuò)大和發(fā)展，影響力也越來越明顯，成為了我國(guó)海運(yùn)發(fā)展的主要因素。