大型輪船，特別是大型的游輪，船長大約在300米左右，船的寬度在60-67米左右。輪船配備的功率通常很高，但是輪船的總排水量也很大。

一般來說，輪船在海上加速航行的情況下，把車鐘從全速拉到停車，輪船的慣性會使其繼續(xù)航行2-5千米。輪船在海上的瞭望非常重要，一定要對海上來往的船只做好疏通工作，讓其他船只做好準(zhǔn)備。

船舶在狹窄的水道上航行，需要考慮海上交通部門的港規(guī)，根據(jù)輪船自身的動力來，在港內(nèi)航行要控制好速度，輪船沒有動力是沒有辦法控制輪船航向的。

在港內(nèi)航行，輪船必須處于備車狀態(tài)，能隨時改變速度和倒車，輪船的動力設(shè)備一定不能處于“熄火”的狀態(tài)。不然一旦出現(xiàn)意外，輪船得不到有效控制，很容易發(fā)生航海事故。

許多大型的輪船都是靠自身的動力來靠離泊位的，大型輪船體積大、慣性大，受泊位條件和風(fēng)流的影響很難順利停靠，除非是小型船只或者是操縱經(jīng)驗非常豐富的船長，不然就要借助外力來停靠。

豪華游輪通常都安裝有功率很大的側(cè)推器，離泊和進(jìn)泊都是由電腦來操控速度的，游輪是不需要借助拖輪來靠離的。但是為了安全起見，大型游輪還是會用一艘拖輪，在船邊備用。

大型的船舶，需要一定的進(jìn)泊角才能完成靠泊，現(xiàn)在這種方式已經(jīng)不被大型輪船適用了。目前大型船舶的靠離操縱是“抽屜”式靠泊，輪船在離開泊位3-4個船寬的時候，利用拖輪來完成離泊和進(jìn)泊。