海洋工程設(shè)備是用于人類開發(fā)、利用和保護(hù)海洋活動(dòng)的各種設(shè)備的總稱。它是海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的前提和基礎(chǔ)，是海洋產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的核心。未來5至10年是我國海洋工程設(shè)備制造業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，我們不僅要迎接國際競爭日益激烈的挑戰(zhàn)，而且要抓住國內(nèi)外對海洋資源開發(fā)和設(shè)備需求日益增長的機(jī)遇，進(jìn)一步加強(qiáng)緊迫感和責(zé)任感，共同努力面臨困難，努力十年發(fā)展，使我國海洋工程設(shè)備制造水平。

 

發(fā)展尚處第三陣營
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2010年中國能源消費(fèi)增長了11.9%，占世界能源消費(fèi)的20.3%，這是第一次超過美國成為世界上最大的能源消費(fèi)國。能源安全不僅關(guān)系到一個(gè)國家的經(jīng)濟(jì)安全，也是國防安全的重要保障。當(dāng)務(wù)之急是開發(fā)海洋資源，減少對外部能源的依賴。發(fā)展圍繞海洋資源開發(fā)的海洋工程設(shè)備制造業(yè)，發(fā)展我國海洋工程設(shè)備制造業(yè)，提高海洋工業(yè)的綜合競爭力，推動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，建設(shè)強(qiáng)大的海洋國家，促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型和升級，具有戰(zhàn)略意義。

 

海洋工程分為沿海工程、近海工程和深海工程三大類。我國海洋工程設(shè)備制造業(yè)與發(fā)達(dá)國家的差距很大目前，我國基本上可以完成沿海工程：能夠獨(dú)立設(shè)計(jì)部分淺海海洋工程設(shè)備，但不能進(jìn)入高端、新型設(shè)備設(shè)計(jì)和施工領(lǐng)域，沒有其核心技術(shù)研究和開發(fā)能力；但深水海洋工程設(shè)備前端設(shè)計(jì)仍然空白，專業(yè)設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)較少，專業(yè)設(shè)計(jì)人員較少；國內(nèi)大多數(shù)船舶企業(yè)缺乏海洋工程建設(shè)和管理相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，在一定程度上制約了海洋工程設(shè)備制造業(yè)的快速發(fā)展。

 

在油氣工程裝備方面，自上世紀(jì)70年代后期以來，我國海洋油氣工程裝備的研制取得了很多成果，開發(fā)利用了多種形式和多種用途的海洋工程裝備，在我國能源建設(shè)中發(fā)揮了重要作用。進(jìn)入新世紀(jì)以后，我國海洋工程設(shè)備制造業(yè)取得了長足的發(fā)展，尤其是海洋油氣開發(fā)設(shè)備具有良好的發(fā)展基礎(chǔ)。

 

其中，近海石油勘探始于上世紀(jì)50年代末。中國近海油氣勘探、開發(fā)和生產(chǎn)主要位于大陸架和水深不超過300米的近海水域，尚不具備在水深超過500米的深水中作業(yè)的能力。海上原油發(fā)現(xiàn)率僅為18.5%，天然氣發(fā)現(xiàn)率僅為9.2%。中國仍然缺乏必要的深海鉆探和開發(fā)設(shè)備。盡管一些相對先進(jìn)的油氣工程設(shè)備已經(jīng)在國內(nèi)制造，但國內(nèi)制造商基本上仍停留在結(jié)構(gòu)件的制造上。相關(guān)零部件的技術(shù)落后，關(guān)鍵設(shè)備和技術(shù)仍掌握在國外廠家手中，嚴(yán)重制約了海洋油氣的發(fā)展。

 

中國海洋石油有限公司目睹了中國海洋石油工程設(shè)備的發(fā)展,從零到零,從小到大,從近海到遠(yuǎn)海,從良好的海洋條件到惡劣的海洋條件。我國FPSO(即浮子式石油排放裝置)的數(shù)量和研發(fā)技術(shù)一直走在世界前列，ODP報(bào)告顯示，比國外早開發(fā)出了4~5年的新型FPSO。但是其他海上石油工程設(shè)備仍然落后于世界先進(jìn)水平20多年。
海底管道：在世界各種石油能源運(yùn)輸方式中，管道運(yùn)輸是最安全、最穩(wěn)定、最可靠的，海上石油的發(fā)展，各種油田與生產(chǎn)平臺(tái)之間的聯(lián)系都依賴于海底管道，所有海底管道的鋪設(shè)都依賴于管道船，而大型船舶是海洋石油天然氣開發(fā)設(shè)備中不可或缺的設(shè)備。提鋪船是從事海洋石油、天然氣管道鋪設(shè)和海洋工程設(shè)備安裝的大型高科技船舶。

 

由于技術(shù)難度大,設(shè)備種類繁多,目前世界領(lǐng)先的鋪管設(shè)備供應(yīng)商只有3至4家,主要在歐洲和北美。國內(nèi)海洋鋪裝領(lǐng)域的技術(shù)理論研究非常有限，目前國內(nèi)鋪裝船設(shè)備較少，鋪裝設(shè)備基本依靠進(jìn)口，目前使用設(shè)備基本較舊，而且目前鋪裝設(shè)備的購買價(jià)格非常高，交貨周期長。

 

深海平臺(tái):目前，海洋工程技術(shù)非常重視研究深海平臺(tái)，如美國、挪威、英國等國家的海洋工程技術(shù)發(fā)達(dá)國家，旨在綜合利用深水張力腳平臺(tái)技術(shù)、單圓柱平臺(tái)(SPAR)技術(shù)、桶形基礎(chǔ)技術(shù)等開發(fā)新的平臺(tái)形式據(jù)報(bào)道,作為一項(xiàng)概念研究,該平臺(tái)的運(yùn)行深度已超過1500米,預(yù)計(jì)將達(dá)到8000英尺。我國深海平臺(tái)開發(fā)設(shè)備技術(shù)在引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新和國內(nèi)生產(chǎn)方面取得了很大進(jìn)步，擁有自升式平臺(tái)、基座式平臺(tái)設(shè)計(jì)和施工能力，并擁有許多國內(nèi)外平臺(tái)，船體施工經(jīng)驗(yàn)，尤其是海洋石油設(shè)備施工技術(shù)日益成熟。

 

雖然我國在固定平臺(tái)結(jié)構(gòu)分析、扭轉(zhuǎn)分析和疲勞分析方面取得了相當(dāng)大的成就，但與世界水平仍有一定的差距。張力腿平臺(tái)、單缸平臺(tái)、浮動(dòng)生產(chǎn)系統(tǒng)和深水多功能半潛式平臺(tái)將是深海平臺(tái)技術(shù)的熱點(diǎn)發(fā)展方向。開發(fā)新平臺(tái)結(jié)構(gòu)的形式主要以良好的運(yùn)動(dòng)性能、低成本、非線性動(dòng)力響應(yīng)、張力腿極限承載能力等為技術(shù)發(fā)展方向。

 

大型和超大型浮動(dòng)結(jié)構(gòu):滿足中國深遠(yuǎn)島礁生活和建設(shè)、島礁和海洋旅游、海權(quán)保護(hù)和執(zhí)法、海洋油氣和漁業(yè)資源開發(fā)、后勤保障、大型氣田開發(fā)和海洋液化天然氣碼頭建設(shè)等的迫切需求。根據(jù)不同海域的風(fēng)、浪、流分布情況，結(jié)合不同用途對浮式結(jié)構(gòu)類型的需求，重點(diǎn)研究小水線面半潛箱式、圓柱桁架組合式、單殼單元浮式結(jié)構(gòu)和組合浮式結(jié)構(gòu)、深海天然氣浮式設(shè)備等一系列影響深遠(yuǎn)的海上大型浮式結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)、施工和安裝關(guān)鍵技術(shù)，分階段實(shí)施大型浮式結(jié)構(gòu)示范工程。

 

超大型浮體的特點(diǎn)是具有較大的平面尺度（波長比）和較小的垂直尺度。某些海洋環(huán)境非常復(fù)雜，來波、來流的方向和大小在整個(gè)建筑物中可能不同，同時(shí)超大浮標(biāo)是永久性或永久性的海上建筑物。作為一種軍事用途，也具有一定的抗暴、抗沖擊能力。

 

海上浮動(dòng)生產(chǎn)系統(tǒng)不僅適用于海上邊緣油田的開發(fā)，而且適用于大型海上油田。其工作水深也從淺水向深水發(fā)展，但系統(tǒng)的動(dòng)力特性和運(yùn)動(dòng)響應(yīng)分析等技術(shù)問題較多的細(xì)長柔性部件(如系泊鏈、隔水管等)的渦激勵(lì)振動(dòng)和疲勞分析產(chǎn)生儲(chǔ)油船的極限強(qiáng)度和疲勞問題等需要解決。

 

四大問題制約行業(yè)發(fā)展
目前，我國基本實(shí)現(xiàn)了淺水油氣設(shè)備的自主設(shè)計(jì)和建設(shè)，部分海洋工程船舶形成了品牌，深海設(shè)備制造業(yè)取得了突破。此外，海上風(fēng)力等海洋可再生能源開發(fā)設(shè)備實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化，海水淡化和綜合利用等海洋化學(xué)資源開發(fā)首次有規(guī)模，裝備技術(shù)水平不斷提高。然而，與世界先進(jìn)水平相比，工業(yè)發(fā)展還處于起步階段，經(jīng)濟(jì)規(guī)模小，市場占有率低；研發(fā)設(shè)計(jì)和創(chuàng)新能力薄弱，核心技術(shù)依賴外國；尚未形成強(qiáng)大的國際能力，具有較強(qiáng)的國際競爭力，基本上處于產(chǎn)業(yè)鏈的低端；支撐能力不足，核心設(shè)備和系統(tǒng)主要依賴進(jìn)口；工業(yè)體系不健全，相關(guān)服務(wù)發(fā)展滯后，工業(yè)發(fā)展存在諸多問題。

 

一是基礎(chǔ)技術(shù)和建造經(jīng)驗(yàn)不足。我國的海洋工程設(shè)備制造業(yè)和世界發(fā)達(dá)國家的發(fā)展水平差距很大，仍處于第三大產(chǎn)業(yè)陣營，設(shè)計(jì)開發(fā)能力和國外差距很大。目前，只有自行設(shè)計(jì)的淺海海洋工程設(shè)備部分，基本不涉及高端、新型設(shè)備設(shè)計(jì)和施工領(lǐng)域，而且沒有核心技術(shù)研發(fā)展能力。但深水海洋工程設(shè)備的前端設(shè)計(jì)仍然空白，專業(yè)設(shè)計(jì)組織少，專業(yè)設(shè)計(jì)人員少；此外，國內(nèi)大多數(shù)船舶企業(yè)沒有參與海洋工程市場，缺乏海洋工程建設(shè)和管理經(jīng)驗(yàn)，在一定程度上限制了我國海洋工程設(shè)備制造業(yè)的快速發(fā)展。

 

二是自主創(chuàng)新能力不強(qiáng)，國外技術(shù)封鎖。海洋工程產(chǎn)品具有較高的技術(shù)特性，但國內(nèi)海洋工程企業(yè)缺乏技術(shù)支持和相關(guān)科研人員，自主創(chuàng)新能力不強(qiáng)，基本上是借鑒或直接引進(jìn)國外技術(shù)，接受海洋工程產(chǎn)品訂單，產(chǎn)品技術(shù)含量低；同時(shí)，海洋平臺(tái)的各種功能模塊和各種配套設(shè)備的規(guī)格、技術(shù)性能、材料、準(zhǔn)確性、可靠性、生命環(huán)境適應(yīng)性要求非常嚴(yán)格，專利技術(shù)、高附加值高端配套設(shè)備、許多國外供應(yīng)商壟斷，面臨國外技術(shù)