眾所周知，港口位于海、江、河、湖、水庫沿岸，是有水陸聯(lián)合設備和條件提供船舶安全出入和停泊的運輸樞紐，是水陸交通的集合點和樞紐，是工業(yè)農產品和外貿進出口物資集散地，是船舶停泊、裝卸貨物、乘客、補充食物的地方。

在這個海洋國家支配世界的舞臺上，優(yōu)秀的港口基礎設施不僅對經濟有很大的促進作用，對海權領土的防衛(wèi)也有很大的作用。下面就跟著小編的腳步，來看看我國的港口建設吧。

我國沿海港口建設側重于煤炭、集裝箱、進口鐵礦石、糧食、陸島滾動、深水海運等運輸系統(tǒng)，特別是加強集裝箱運輸系統(tǒng)建設。政府集中力量在大連、天津、青島、上海、寧波、廈門、深圳等多個港口建設深水集裝箱碼頭，以形成中國集裝箱樞紐港為基礎的輸煤系統(tǒng)建設進一步加強，新建裝煤船碼頭。同時，改建、擴建了一批進口原油、鐵礦石碼頭。截止到2004年底，沿海港有中級以上泊位2500多個，其中萬噸級泊位650多年完成集裝箱吞吐量6150萬標準箱，躍居世界第一。一些大港口的年總吞吐量超過億噸，上海港、深圳港、青島港、天津港、廣州港、廈門港、寧波港、大連港8個港口進入集裝箱港世界50多個。

海洋強國方針下的中國港口建設是怎樣的？
2012年，全國港口年貨物吞吐量達107.76億噸，比上年增長7.37%。其中，沿海港完成了68.8億噸，內陸港完成了38.6億噸，增長了8.2%和5.9%。

2012年，全國港口旅客吞吐量達1.94億人，與2011年基本持平，其中沿海港達0.79億人，內河港達1.15億人，分別下降1.5%和0.8%。

2012年，全國港口貿易貨物吞吐量達30.6億噸，比上年增長9.68%。其中，沿海港口完成了27.86億噸，內陸港口完成了2.71億噸，分別增加了9.5%和12.0%。

2012年，國家港口完成了集裝箱吞吐量1.77億噸，比前一年增加了8.43%。其中，沿海港口有1.58億臺，內陸港口有1950萬臺，比前一年增加了8.0%和12.3%。

海洋強國方針下的中國港口建設是怎樣的？
近十年來，中國沿海港口建設投資近兆元，其中2012年沿海建設投資達到1004.14億元。截至2012年，全國已有1億多噸港口(包括沿海港和內陸港)達到29個，其中沿海港口1900萬噸，內河港口1000萬噸，生產泊位31862個，其中1886個為10萬噸及以上。

2012年中國規(guī)模以上港口共完成貨物吞吐量97.4億噸，同比增長7.4%。受國際需求疲軟和國內經濟變革雙重壓力的影響，去年中國前5個港口貨運量增長率未超過10%。但在高基數(shù)壓力下，小港仍以兩位數(shù)的增長保持著良好的發(fā)展勢頭，詳見《中國港碼頭行業(yè)市場展望與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》。