錨是保證船舶安全不可缺少的設(shè)備。船錨主要有錨冠。銷軸、錨爪、錨柄、錨桿(也稱為橫桿或穩(wěn)定桿)和錨鉤環(huán)等。

 
錨的拋投方式
      船舶停泊是常用拋錨停泊方法。其過程大體上取決于船上用錨鏈或錨索連接的錨桿掉入水中，卡入土中，錨桿產(chǎn)生的抓地力固定在水底，船舶牢固地固定在規(guī)定位置，水域、氣象條件和作業(yè)要求，錨桿的錨固方法不同，常用方式也不同，最初的錨固，最后的錨固方法也不同。

1、船首拋錨
船首錨，有單錨和雙錨。一般來說，只有一個錨可以用來固定船只，當(dāng)風(fēng)浪非常大，錨地又大又窄時，只能投兩個錨。船首拋錨時，船體受到的風(fēng)力、水流力、波浪沖擊力等外力最小，因此該方式是拋錨的主要方式，也是主錨配置在船首的主要原因。一般很小的船上和漁船上只配一個首錨。此外，任何船在船頭都裝有兩個主錨。當(dāng)船足夠長時，應(yīng)在船上安裝另一個備用主錨，也稱為抗風(fēng)錨。

 
2、船尾拋錨
船尾錨多用于內(nèi)河船和登陸船。為了確保安全和避免掉頭，內(nèi)河船舶通常在向下游航行時在船尾拋錨。在登陸艦船的退灘作業(yè)中，在本體的協(xié)助下，通過錨機的拉力將擱淺的艦船從沙灘上拉上來。

3、首尾拋錨
如果要使停泊的船舶始終成為船邊，則采用根據(jù)風(fēng)向順利停泊的方式。錨頭和錨尾的方法一般是從頂風(fēng)的方向拋出主錨，從船尾將圍繞船舷外側(cè)的纜繩與拋出的主錨鏈連接起來，然后釋放一些主錨鏈。另一種方法是在頭主錨被拋出后從尾部拋出尾錨。尾錨通常由小船來實施和投放。尾錨通常比主錨小，主錨約為主錨的1/3。

錨的類型及特點
錨有很多種，大致分為桿錨、桿錨、大爪錨和特種錨四種類型，十多種錨。
1、有桿錨
        帶橫桿的錨是桿錨。這種錨桿的特點是錨爪咬入土中，當(dāng)錨爪在海底被拖曳時，橫桿阻止錨爪傾倒，起到穩(wěn)定的作用。桿錨包括海軍錨、層洛門錨、單爪錨和日式錨。
        海軍錨:是使用時間最長的典型錨，也稱為普通錨。這種錨抓力很強，能牢牢抓住各種土壤，但不容易縮回。現(xiàn)代大型船舶不再被用作主錨，而是僅用于帆船和內(nèi)陸小型船舶。海軍救生艇和工程船可以用作操作定位錨。
         層洛門錨:錨爪可旋轉(zhuǎn)的海軍錨。在使用中，當(dāng)一只爪被埋住時，另一只爪可以轉(zhuǎn)向錨柄并緊緊地粘在一起。這種錨比海軍錨使用起來更方便，但它的抓力比海軍錨小，而且只用一個螺栓連接錨柄，安全性差。因此，它只能用在帆船和河船上，錨的重量一般不超過一噸。

         單爪錨:和海軍錨一樣，只有一個爪子，但它的尺寸很大。該種錨的爪力比海軍錨更大。很多工程船的定位錨是挖泥船上常用的錨，挖泥作業(yè)時船不會移動。
         日式錨:和式漁船使用的雙爪錨，橫桿固定在錨頭下面，不僅保持握力大的優(yōu)點，收納也很方便。
2、無桿錨
        沒有橫桿，帶有可旋轉(zhuǎn)錨爪的雙爪錨是無桿錨。這種錨的特點是穩(wěn)定性好，對各種土壤適應(yīng)性強，兩爪同時在土壤中時便于收集。無桿錨桿發(fā)展迅速，從第一代發(fā)展到第三代。常用的無桿錨主要有霍爾錨、斯貝克錨、AC- 14型錨及DA-1型錨。